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스마트 시티와 인프라의 진화

싱가포르의 스마트 시티와 인도네시아 인프라 진화

Smart City Index 2023을 포함해 여러 차례 아시아 최고의 스마트 시티로 선정된 싱가포르에서 전 세계는 스마트 시티의 발전에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다.

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부문: 도로 및 수송

Redaksi가 작성한 이 글은 원래 Publication Bisnis Indonesia에 게재되었습니다.
2023년 10월 15일

Bisnis, Singapore — Smart City Index 2023을 포함해 여러 차례 아시아 최고의 스마트 시티로 선정된 싱가포르에서 전 세계는 스마트 시티의 발전에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다.

컨설팅 회사인 Eden Strategy Institute의 '상위 50 스마트 시티 정부 순위'라는 제목의 연구는 2020/2021년 세계 최고의 스마트 시티로 싱가포르를 선정했습니다. 싱가포르 국토청(SLA)의 측량 및 지형학 담당 이사인 Victor Khoo는 스마트 인프라 기술을 사용하여 국가의 지속적인 성장에 어떻게 도움이 될 수 있는지에 대해 광범위하게 이야기했습니다.

그는 "우리는 최대한 많은 애플리케이션에 제공하기 위해 가능한 최고 해상도, 얻을 수 있는 최상의 품질로 이미지를 캡처하고자 합니다. 우리는 이 나라가 안전하고 지속 가능하며 스마트하기를 바랍니다. 사용할 수 있는 애플리케이션이 많이 있습니다."라고 10월 12일 목요일에 싱가포르에서 열린 Year in Infrastructure 2023 및 Going Digital 어워드 행사에서 설명했습니다.

Samarinda시와 비슷한 약 728.6 제곱킬로미터의 면적을 가진 싱가포르는 기술 활용, 특히 도시 개발 분야에서 선도적인 국가가 되었습니다.

벤틀리시스템즈는 연례 Year in Infrastructure Awards 컨퍼런스에서 싱가포르가 디지털 트윈과 같은 인프라 인텔리전스 사용을 완전히 최적화하는 방법을 강조했습니다. 예를 들어, 싱가포르의 국립 수자원 기관인 Public Utilities Board(PUB)는 싱가포르 국립 연구 재단의 지원을 받아 거의 실시간으로 상수도 시스템의 이상 징후와 누수를 감지하고 위치를 파악하는 새로운 시스템을 개발하는 프로젝트를 진행하고 있습니다.

이 프로젝트는 예측 인공지능(AI) 모델과 수력 네트워크 시뮬레이션 및 보정에 기반한 기술을 통해 네트워크의 회복탄력성과 수자원 보존을 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 싱가포르의 복합 대중 교통 운영업체인 SMRT Trains는 유지 관리 우선순위를 정하기 위한 예측 의사 결정 지원 시스템의 기초로 AssetWise Linear Analytics 소프트웨어를 사용하고 있습니다. SMRT는 디지털 트윈 시스템을 통해 유지 관리 배치를 최적화하여 서비스 안정성 목표를 달성할 수 있었습니다.

또한, 싱가포르 국토교통부(LTA)는 교통 영향 분석 및 제도를 위한 운영 교통 모델을 포함한 장기 및 단기 계획을 위해 디지털 소프트웨어를 최대한 활용합니다.

홍콩 MTR은 이 스마트 시티의 인프라 진화에 중요한 역할을 해왔습니다.
싱가포르의 MRT 네트워크 / BISNIS-RMA

인도네시아의 인프라

벤틀리시스템즈의 아시아 태평양 지역 총괄 수석 부사장인 Kaushik Chakraborty는 인도네시아의 여러 인프라 프로젝트에서도 인프라 인텔리전스 기술을 활용하기 시작했다고 밝혔습니다. 그는 PT Waskita Karya(Persero) Tbk(WSKT)와 PT Hutama Karya(Persero)가 수행하는 Nusantara National Capital(IKN)과 관련된 두 가지 인프라 프로젝트를 예로 들었습니다.

IKN 유료 도로 프로젝트 3A 구간을 시공 중인 HK는 디지털 기술을 통해 안전 수준을 성공적으로 개선했습니다. 반면에, WSKT는 교량 호환성 문제를 해결하기 위해 IKN 유료 도로 5A 구간 개발에 디지털 기술을 사용했습니다.

그는 "민간 시추 회사나 통신 회사와 같은 여러 인도네시아 기업에서도 인프라 인텔리전스 기술을 프로젝트에 활용하기 시작했습니다. PLN, Pertamina, Wijaya Karya와 같은 국영 기업(SOE)들도 이 기술을 활용하기 시작했습니다."라고 Bisnis에 말했습니다.

또한, 그는 인프라 개발 기획과 완공 사이에는 시간적 간격이 있기 때문에 비생산적이거나 쓸모없는 인프라 개발은 없다고 확신합니다. 이러한 간격은 상황과 기획의 변화로 이어질 수 있습니다.

또한 인프라가 완공되더라도 다양한 요인으로 인해 지역 사회에서 완전히 활용하지 못할 수도 있습니다. 하지만 시간이 지나면 이 인프라는 분명 유용해질 것입니다.

그는 핵심은 좋은 기획에 있으며 인도네시아는 인프라 개발에서 올바른 방향으로 나아가고 있다고 말합니다. 그는 인도네시아의 인프라 프로젝트 중에서도 교통 프로젝트가 눈에 띈다고 말합니다. 이어서 그는 이 부문 이후에는 인도네시아가 국민을 위한 스마트 인프라에 우선순위를 두는 것이 중요하다고 덧붙였습니다. (M. Taufikul Basari, Rinaldi Azka)

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