델리 지하철 노선의 연결성을 개선하기 위해 Delhi Metro Rail(DMR)은 펀자브 바그 웨스트 환승 역을 건설하는 프로젝트를 시작하여 대중교통 승객의 지속 가능한 운영과 이동 시간 단축을 지원했습니다. DMR은 부지 제약과 지속적인 교통 체증으로 인해 두 개의 운영 라인을 가로지르는 환승 플랫폼의 최적 높이를 결정하는 기술 및 엔지니어링 문제에 직면했습니다. 구조적 무결성, 설계 및 시공을 최적화하기 위해 DMR은 신중한 계획, 시뮬레이션 및 해석을 위한 통합 기술이 필요하다는 것을 깨달았습니다.  

DMR은 최적의 솔루션을 결정하고 수많은 설계 옵션을 평가하여 3D 모델과 디지털 트윈을 개발하기 위해 OpenBridge, STAAD, RAM을 선택했습니다. 유연하고 협업적인 디지털 환경에서 작업하면서 워크플로가 간소화되어 팀이 실시간 모델 수정과 Clash Detection을 수행하고, 효율성을 20% 개선하여 최대 800만 루피를 절감할 수 있었습니다. 벤틀리 기반 솔루션은 설계와 시공을 최적화하여 콘크리트 자재를 12%~16%, 강철을 350메가톤 절약하여 프로젝트의 전체 탄소 발자국을 줄였습니다.